时间回到2018年5月14日清晨，川航3U8633航班从重庆起飞，载着9名机组成员和119名乘客，目标是。

虽然川藏航线的飞行难度极高，但机长刘传健和其他机组成员已经飞行过无数次，对这条航线的每个细节都非常熟悉。

在这种极其困难的情况下，刘传健带领机组成员，凭借超凡的冷静和勇气，历时34分钟将飞机成功降落，128人的命运因此得以改变。

刘传健事后说道：“在起飞的时候，我从没想过可能会死；当飞机安全降落时，我也没想到自己居然能活下来。”…

2019年，电影《中国机长》还原了3U8633航班的惊心动魄历程，每一帧都让人心惊胆战，潸然泪下。

挡风玻璃由三层玻璃构成，每一层的抗压强度都比普通玻璃高出2000至3000倍，此时内层玻璃的破裂意味着玻璃受力层遭遇了严重损坏。

然而，还未等塔台做出回应，整个右侧挡风玻璃突然爆裂，巨大的气压差使得副驾驶徐瑞辰的半个身子被吸出了窗外。

但刘传健依然保持着超乎常人的冷静，顶着每小时超过500公里的风速，最终成功将飞机带回成都，成功着陆，令塔台的人员都难以置信。

更令人震惊的是，除了副驾驶徐瑞辰的刮伤和一名乘务员因撞击造成的腰部伤害外，所有的乘客都平安无事。

当然，飞机在万米高空发生如此严重的故障，本应造成灾难性的事故，但3U8633航班能够安全着陆，实属航空史上的奇迹。

当人体突然进入3000米以上的高原，暴露在低压、低氧的环境中时，会出现恶心呕吐、头晕头痛等症状，严重的甚至会死亡，这就是“高原反应”。

飞机飞行到高空时，乘客之所以能够保持正常生理反应，是因为机舱内有增压系统，可以有效避免“高原反应”的不适。

然而，如果机舱出现裂痕，飞机会迅速失压，导致乘客和机组成员面临多倍的“高原反应”，而没有氧气面罩时，几乎立即会导致窒息。

飞机上的氧气面罩支撑时间通常为15分钟，这意味着，如果飞机在15分钟内不能成功备降，所有乘客将面临缺氧的危机。

而对于3U8633航班来说，飞机前挡风玻璃的破裂，不仅直接威胁到了机长和副机长的生命安全，也让这一事件成为了中国民航史上最严重的事故之一。

面对这样的情形，机长和副机长必须克服巨大的生理和心理压力，在极短的时间内让飞机降落，否则后果不堪设想。

就在机长刘传健几乎要因极度缺氧而昏迷时，第二机长梁鹏冒着生命危险进入驾驶舱，为刘传健戴上氧气面罩，并不断拍打他的背部，避免他失去意识。

事后，刘传健在接受采访时说道：“我当时只想着如何控制住飞机，根本没想那么多，也没有顾及自己的身体状况。”。

民航局调查了从飞机发生故障到安全降落的整个过程，发现刘传健完成了36个关键操作，若其中任何一个操作不及时或不规范，飞机就可能坠毁。

成功化解险情后，刘传健被授予“中国民航英雄机长”、 “2018年度感动中国人物”以及“最美”等多个荣誉称号。

此外，中国民航和四川政府还为刘传健颁发了500万元作为奖励和慰问，川航3U8633也被授予了“中国民航英雄机组”的称号。

在普通百姓和曾经在机上遇险的乘客眼中，刘传健和机组成员是英雄，而川航3U8633则是承载着英雄梦想的“最美航班”。

2022年3月21日，我国民航的连续安全飞行纪录达到4226天，这是全球无与伦比的最佳安全飞行记录。