气球开始在我国“热”起来了。1990年4月，3名热气球飞行员乘3个热气球，飘越琼州海峡成功。乘热气球飘行空中举行婚礼在我国新疆首次获得成功。热气球的驾驶飞行，要根据不同的气象条件、地形、地物、载重、燃气动力、高度和飞行状态，灵活地掌握加热时机，使气球按照驾驶员的意愿飞行。

热气球的低空飞行是件很有趣的旅行。大多数驾驶员喜欢低空飞行，这样可以与地面上的农民和行人简短交谈，向正在行驶的火车和汽车里的乘客招手致意。乐趣无穷。对于乘坐气球者也是一种美的享受。低空飞行由于变幻莫测的天气和复杂的地形，给飞行带来困难，甚至发生事故。那么是什么原因呢？造成低空飞行事故除了碰上高压输电线外，就是气象原因。气象原因主要是指低空风切变。低空风切变有3种类型。其中威胁最大的是垂直切变。在形成低空风切变的原因中；雷暴、地形、地物形成的切变更是气球飞行的大敌。在炎热的季节里，一旦发现50公里之内积云不断形成，应立即选择着陆。如果风速超过4米/秒时，那么在山区、高大建筑和树林的背风面，却存在着下沉气流。因此，气球飞行在这些地方，应有足够的高度，以保证安全。1989年10月7日，澳大利亚5名乘客乘坐热气球在墨尔本西北50公里的山区低空飞行，他们被迷人的景色陶醉，这时有一股强大的下沉气流吹来，把气球压到地面，撞到山石上，结果气球着火爆炸，3人受了重伤。（来源于1990年9月24日《中国气象报》）。